पर्यटकांचे आकर्षण
वांद्रे-वरळी सी लिंक मुंबईच्या वेळा
दिवसाची वेळ:
सोमवार 12:00 am – 12:00 am
मंगळवार 12:00 am – 12:00 am
बुधवारी 12:00 am – 12:00 am
गुरुवारी 12:00 am – 12:00 am
शुक्रवारी 12:00 am – 12:00 am
शनिवारी 12:00 am – 12:00 am
रविवारी 12:00 am – 12:00 am
वांद्रे-वरळी सी लिंक मुंबई पत्ता:
पश्चिम उपनगरे-दक्षिण मुंबई, मुंबई, महाराष्ट्र, 400028, भारत
मुंबईचा वांद्रे वरळी सी लिंक, ज्याला अधिकृतपणे ‘राजीव गांधी सी लिंक’ असे नाव देण्यात आले आहे, ते 5.6 किलोमीटर लांब, 8-लेन वास्तुशिल्प, अभियांत्रिकी आणि पायाभूत सुविधांचे भारतातील चमत्कार आहे. भारतातील मोकळ्या समुद्रावर बांधलेला हा पहिला केबल-स्टे ब्रिज आहे.
वांद्रे वरळी सी लिंक हे मुंबईच्या प्रमुख खुणांपैकी एक बनले आहे आणि त्यांनी आर्किटेक्चर आणि आधुनिक पायाभूत संरचनांच्या श्रेणी अंतर्गत 2018 च्या टॉप 10 ट्रिप अॅडव्हायझर्स ट्रॅव्हलर्स चॉइस पुरस्कारांमध्ये स्थान मिळवले आहे.
मुंबईच्या रस्त्यांवरून गाडी चालवण्याचा विचार केला की, सर्वात पहिली गोष्ट आपल्या मनात येते ती म्हणजे वांद्रे वरळी सी लिंक. या पुलाची रचना अशा प्रकारे करण्यात आली होती की त्यावरून दररोज 37,000 पेक्षा जास्त वाहने जाऊ शकतात.
रात्रीच्या वेळी पुलाचे दृश्य आणि सौंदर्य हे पाहण्यासारखे आहे कारण मुक्कामाच्या केबल्स पूर्णपणे उजळलेल्या आहेत आणि पुलावर धावणारी वाहने सर्व फोटोग्राफी प्रेमींसाठी एक आश्चर्यकारक फोटो संधी देतात.
वांद्रे-वरळी सी लिंक मुंबईचा इतिहास:
यापूर्वी, मुंबईची मध्यवर्ती उपनगरे, मुख्य व्यापारी जिल्हा आणि पश्चिम उपनगरे केवळ माहीम कॉजवेने जोडली जात होती. मुंबईतील दोन व्यापारी जिल्ह्यांना जोडणारा हा एकमेव रस्ता असल्याने गर्दीच्या वेळेत प्रवाशांच्या त्रासात भर पडली जेव्हा एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत जाण्यासाठी किमान ७०-९० मिनिटे लागतील. माहीम कॉजवेवरील वाहतूक कोंडीमुळे होणारी गैरसोय कमी करण्यासाठी सी लिंकचे बांधकाम प्रस्तावित करण्यात आले होते.
प्रस्तावित पूल वांद्रे आणि वरळीला जोडेल आणि प्रवासाचा वेळ 60-90 मिनिटांवरून 10 मिनिटांपर्यंत कमी करेल. माहीमच्या खाडीवर वांद्रे वरळी सी लिंक मुंबई बांधण्याची योजना होती जी माहीम कॉजवेला पर्यायी मार्ग म्हणून काम करेल.
सी लिंकच्या बांधकामाचे कंत्राट महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (MSRDC) हिंदुस्थान कन्स्ट्रक्शन कंपनीला (HCC) दिले होते. प्रकल्पाचे व्यवस्थापन त्यांच्या यूके कार्यालयातील बहु-विषय सल्लागार संस्था, दार अल-हंडासाह यांच्या नेतृत्वाखाली होते.
तत्कालीन शिवसेना प्रमुख बाळासाहेब ठाकरे यांनी १९९९ मध्ये सी लिंकची पायाभरणी केली होती. ६.६ अब्ज रुपयांच्या अंदाजित खर्चाचा प्रकल्प आराखडा म्हणून सुरू झालेला आणि ५ वर्षात पूर्ण होणारा हा प्रकल्प अनेक जनहित याचिकांमुळे ढासळला. यामुळे प्रकल्पाला 5 वर्षांनी विलंब झाला आणि त्याची किंमत तब्बल 16 अब्ज रुपयांपर्यंत वाढली.
वांद्रे वरळी सी-लिंक मुंबई हा पहिला प्रकल्प होता जिथे भूकंपरोधकांचा वापर रिश्टर स्केलवर 7.0 पर्यंतच्या भूकंपांना तोंड देण्याइतपत मजबूत करण्यासाठी केला गेला.
सी लिंक अखेरीस जून 2009 मध्ये 2009 च्या मध्यात वाहनांच्या वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला, 8 पैकी फक्त 4 कार्यरत लेन आहेत. मार्च 2010 पर्यंत पूर्णतः कार्यरत असलेला सागरी मार्ग खुला करण्यात आला. पुलाचे उद्घाटन UPA चेअरपर्सन, श्रीमती. सोनिया गांधी.
वांद्रे-वरळी सी लिंक मुंबईची वास्तुकला :
वांद्रे वरळी सी लिंक हा चमत्कार हिंदुस्थान कन्स्ट्रक्शन कंपनीने (HCC) बांधला आहे. पुलाची रचना 3 भागांमध्ये परिभाषित केली आहे, म्हणजे उत्तर टोकाचा व्हायाडक्ट, मध्यवर्ती केबल-स्टेड पॅन आणि दक्षिण टोकाचा व्हायाडक्ट.
सी लिंकचे बांधकाम हा प्रतिभांचा एकत्रित प्रयत्न होता ज्यामध्ये जगभरातील अभियंते एकत्र येऊन आजच्या घडीला एक चमत्कार घडवला. वरळीतील लव्ह ग्रोव्ह जंक्शनच्या वरील उड्डाणपुलाच्या बांधकामापासून ते खान अब्दुल गफ्फार खान रोडच्या बदलापर्यंत पाच टप्प्यांत हे बांधकाम करण्यात आले.
पुलाची रचना करण्यापूर्वीच प्रस्तावित पुलाच्या मार्गाखाली येणार्‍या समुद्रतळाचे सर्वेक्षण करण्यात आले होते. समुद्रतळाचे भूगर्भशास्त्र हे बेसॉल्टिक बोल्डर्स ते ज्वालामुखीच्या टफ्सपासून वेदर केलेले भग्न खडक आणि चुनखडीयुक्त वाळूचे खडक यांचे मिश्रण होते ज्यात खरखरीत दाणेदार मिश्रणाचा पातळ पलंग होता.
क्लिष्ट भूगर्भशास्त्र पाहता, हे स्पष्ट होते की पुलाच्या तोरणांची रचना जटिल भूमितीय अभियांत्रिकीसह भक्कम असावी. डिझाईन टीमसमोरील हे सर्वात मोठे आव्हान होते कारण त्यांना पुलाच्या सौंदर्यशास्त्राशी त्यांच्या डिझाइनची जटिलता देखील जुळवावी लागली.
परिणामी, वांद्रे वाहिनीवरील काँक्रीट डेक स्पॅन, जो मुख्य स्पॅन देखील आहे, प्रयत्न केलेल्या स्पॅनपैकी सर्वात लांब आहे, तर पायलॉन टॉवर्सची भूमिती जटिल आहे. प्रकल्पासाठी एकूण 0.1 दशलक्ष मेट्रिक टन सिमेंट वापरण्यात आले. वांद्रे एंड कॉंक्रीट डेक स्पॅनचे वजन 20,000 टन आहे आणि त्याला हाय-टेन्शन स्टे केबल्सचा आधार आहे. सर्वोच्च पायलॉन टॉवर्स 128 मीटर मोजतात आणि त्यांची उंची क्रॉस-सेक्शनमध्ये हळूहळू कमी होत आहे.
दोन्ही बाजूंच्या व्हायाडक्ट्स हे स्पॅन पद्धतीने स्पॅन पद्धतीने भारतात बांधलेले सर्वात वजनदार काँक्रीट-स्टील मिक्स प्रीकास्ट सुपरस्ट्रक्चर सेगमेंट आहेत.
वांद्रे टोकापर्यंत केबल-स्टेड स्पॅन भागाची लांबी 600 मीटर आहे आणि एकूण 264 केबल स्टे आहेत आणि वरळीच्या टोकापर्यंत 250 मीटर आहे आणि एकूण 160 केबल स्टे आहेत.
वांद्रे-वरळी सी-लिंक मुंबईला भेट देण्याची उत्तम वेळ:
जेव्हा रहदारी सर्वात कमी असते तेव्हा पहाटे किंवा रात्री उशिरा समुद्र लिंक ओलांडून लांब ड्राईव्हसाठी जाण्याची शिफारस केली जाते.
पावसाळ्यात सी लिंकवर चालणे उत्तम.
वांद्रे-वरळी सी-लिंक मुंबईला कसे पोहोचायचे:
सी लिंकवर जाण्याचा उत्तम मार्ग म्हणजे गाडी चालवणे. मुंबईतील शीर्ष कार भाड्याने देणाऱ्या कंपन्यांकडून खाजगी कॅब भाड्याने घेऊ शकता किंवा शहराच्या कोणत्याही भागातून कॅब (ओला, उबेर इ.) भाड्याने घेऊ शकता आणि वांद्रे वरळी सी लिंकवरून गाडी चालवू शकता.
वैकल्पिकरित्या, वांद्रे लोकल ट्रेन स्टेशनवर उतरा आणि सी लिंक ओलांडून प्रवासाचा अनुभव घेण्यासाठी टॅक्सी भाड्याने घ्या किंवा कॅब भाड्याने घ्या.
वांद्रे वरळी सी लिंक मुंबई – वांद्रे लोकल ट्रेन स्टेशन ते जवळचे रेल्वे स्टेशन. चर्चगेट स्थानकावरून वेस्टर्न लाईन गाड्यांद्वारे आणि छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनसवरून हार्बर लाइन गाड्यांद्वारे पोहोचता येते. जवळच्या बस डेपो ते वांद्रे वरळी सी लिंक मुंबई – वांद्रे बस डेपो.
सी लिंकबद्दल मनोरंजक तथ्ये :
वांद्रे-वरळी सी-लिंकबद्दल तुम्हाला माहीत नसलेल्या सर्वात रोमांचक तथ्ये खालीलप्रमाणे आहेत जी तुम्हाला माहित असणे आवश्यक आहे:
1. त्याचे अधिकृत नाव राजीव गांधी सी लिंक आहे जे दिवंगत भारतीय पंतप्रधानांच्या स्मरणार्थ आहे. तरीही, लक्षणीय टक्के लोक याला वांद्रे-वरळी सी लिंक म्हणतात.
2. सी लिंक हा एक कृत्रिम अभियांत्रिकी चमत्कार आहे जो खूप जड आहे आणि त्याचे वजन अंदाजे 50,000 आफ्रिकन हत्तींच्या वजनाच्या बरोबरीचे आहे.
3. हा भारतातील पहिला आठ-लेन फ्रीवे आहे जो समुद्रावर बांधला गेला आहे.
४. हा पूल कुतुबमिनारच्या उंचीच्या ६३ पट लांब आहे; ते १२६ मीटर उंच आणि ६६ फूट रुंद आहे. सी लिंकचे सर्वोच्च पायथन टॉवर 128 मीटर उंच असल्यास.
5. 30 जून 2009 रोजी, आठ मार्गांपैकी फक्त चार मार्गिका उघडल्या गेल्या, तर इतर चार 24 मार्च 2010 रोजी उघडल्या गेल्या, म्हणजे 2010 मध्ये लिंक पूर्णपणे कार्य करण्यास सुरुवात झाली.
6. वांद्रे ते वरळी या प्रवासाचा वेळ पीक अवर्समध्ये 60 ते 90 मिनिटांवरून 20 ते 30 मिनिटांपर्यंत कमी करण्यात सी लिंक महत्त्वाची भूमिका बजावते.
7. वाहने उघडण्याच्या पहिल्या 30 दिवसांत, टोल शुल्क माफ करण्यात आले; तथापि, 30 दिवस संपल्यानंतर, शुल्क 60 रुपये ठेवण्यात आले, ज्यामुळे ते भारतातील आतापर्यंतचे सर्वाधिक टोल आकारले गेले.
8. सी लिंकची पायाभरणी 1999 मध्ये बीएएल थिकरी यांनी केली होती आणि 30 जून 2009 रोजी मुंबईत यूपीए अध्यक्षा सोनिया गांधी यांच्या हस्ते या पुलाचे उद्घाटन करण्यात आले होते.
9. सी लिंक पूर्ण होण्यासाठी दहा वर्षे लागली, अंदाजित आणि अपेक्षित पाच वर्षांच्या उलट. जनहित याचिका हे या विलंबाचे प्रमुख कारण आहेत कारण बहुतेक मच्छीमार आणि पर्यावरणवादी पूल बांधण्याच्या कल्पनेच्या विरोधात होते. तरीही, सर्वोच्च न्यायालयाने त्याच्या बांधकामाला अनुकूल असे अंतिम आदेश दिले.
10. शेषाद्री श्रीनिवास यांनी पुलाच्या डिझाइनला अंतिम रूप दिले; भारतातील विविध वास्तुशिल्प चमत्कारांच्या मागे तो आहे. ते मुंबईच्या जेजे फ्लायओव्हर आणि मक्केच्या जमरत ब्रिजचे डिझायनर देखील आहेत.
11. सुरुवातीला या पुलासाठी 6.6 अब्ज खर्चाचा अंदाज होता, परंतु पूर्ण झाल्यावर त्याची किंमत यापेक्षा तिप्पट झाली.
12. भारतीय अभियंत्यांनी या पुलाचे बांधकाम पूर्ण केले नाही तर इंडोनेशिया, कॅनडा, चीन, इजिप्त, हाँगकाँग, स्वित्झर्लंड, सिंगापूर, ब्रिटन, सर्बिया, फिलीपिन्स आणि थायलंड यासारख्या इतर देशांतील अभियंत्यांच्या गटासह पूर्ण केले.
13. वांद्रे-वरळी सी लिंक दररोज 1,000 किलोवॅट वीज वापरते जे भारतातील 100 घरांच्या विजेची गरज भागवू शकते.
मुंबईत किती सी लिंक्स आहेत?
भारताला वांद्रे-वरळी सी लिंक, पांबन रेल्वे पूल- पाल्‍क सामुद्रधुनी, पांबन रोड ब्रिज- पाल्‍क स्‍ट्रेट, वाशी ब्रिज- ठाणे खाडी आणि ऐरोली ब्रिज – ठाणे खाडी असे पाच सागरी दुवे आहेत. लक्षात ठेवा, हे समुद्री दुवे आवश्यक आहेत कारण भारत अरबी समुद्र, हिंदी महासागर आणि बंगालच्या उपसागराने वेढलेला आहे.
वांद्रे-वरळी सी लिंकच्या आसपासची आकर्षणे :
वांद्रे-वरळी सी लिंक हे विविध आकर्षण स्थळांनी वेढलेले आहे ज्यामध्ये तुम्ही मजेदार क्रियाकलाप करू शकता. सी लिंकच्या आसपासच्या काही सामान्य आणि मजेदार ठिकाणांमध्ये मरीन ड्राइव्ह, कान्हेरी लेणी, गेटवे ऑफ इंडिया, नरिमन पॉइंट, एलिफंटा लेणी, ग्लोबल विपश्यना पॅगोडा यांचा समावेश आहे. , आणि वांद्रे-वरळी सी लिंक, इतर अनेक ठिकाणी. लहानांपासून वृद्धांपर्यंत सर्वांसाठी तुम्हाला नेहमीच सर्वकाही मिळेल.
जवळपासची प्रसिद्ध ठिकाणे:
1. माउंट मेरी चर्च वांद्रे – द बॅसिलिका ऑफ अवर लेडी ऑफ द माउंट, ज्याला सामान्यतः माउंट मेरी चर्च म्हणून ओळखले जाते, हे वांद्रे, मुंबई येथे स्थित एक रोमन कॅथोलिक बॅसिलिका आहे. जरी चर्चची इमारत 100 वर्षे जुनी असली तरी, सध्याच्या अवर लेडीच्या पुतळ्याचा इतिहास 16 व्या शतकाचा आहे जेव्हा पोर्तुगालमधील जेसुइट पुजाऱ्यांनी सध्याच्या ठिकाणी पुतळा आणला आणि एक चॅपल बांधले.
2. गिरगाव चौपाटी – गिरगाव चौपाटी गिरगाव चौपाटी बीच हे मुंबईतील सर्वात प्रसिद्ध समुद्रकिनारा आणि फिरण्यासाठी स्थानिक ठिकाण असू शकते. समुद्रकिनारा मसाज, योगासने आणि आरामशीर वेगाने फिरण्यासाठी एक लोकप्रिय ठिकाण आहे.
3. कामानंतर त्यांच्या कुटुंबियांसोबत आणि मित्रांसोबत आराम करू पाहणाऱ्यांसाठी हे एक लोकप्रिय ठिकाण आहे. अरबी समुद्रावरील सूर्यास्त पाहताना तुम्ही समुद्रकिनाऱ्यावर, गरमागरम चहा, भेळपुरी आणि पाणीपुरी पिऊन आराम करू शकता.
४ . छत्रपती शिवाजी टर्मिनस – छत्रपती शिवाजी महाराजा टर्मिनस हे मुंबईला इतर राष्ट्रीय क्षेत्रांशी जोडणारे सर्वात महत्त्वाचे रेल्वे स्थानक आहे. व्यावसायिक जगात त्याच्या महत्त्वाव्यतिरिक्त, ही व्हिक्टोरियन-गॉथिक शैलीमध्ये बांधलेली एक महत्त्वाची रचना आहे.
हे पूर्वी व्हिक्टोरिया टर्मिनस म्हणून ओळखले जात होते. ब्रिटीश अभियंते आणि भारतीय कारागिरांनी ही रचना तयार करण्यासाठी दशकभर काम केले.
5. गेटवे ऑफ इंडिया – ही आश्चर्यकारक दगडी कमान अरबी समुद्राकडे दुर्लक्ष करते आणि किंग जॉर्ज पाचवी आणि राणी मेरी यांच्या पहिल्या भेटीच्या स्मरणार्थ बांधली गेली होती. हे मुंबईतील लोकांसाठी मुंबईला भेट देण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय ठिकाणांपैकी एक आहे जे बंदरात प्रवेश करणार्‍या आणि सोडणार्‍या फेरी पाहण्यासाठी भेट देतात.
हे गेटवे ऑफ इंडिया म्हणूनही ओळखले जाते आणि अनेक आलिशान बोटींच्या सहलीचे ठिकाण आहे. मुंबईत येणाऱ्या कोणत्याही पर्यटकासाठी हे एक आवश्यक ठिकाण आहे.
6. ताजमहाल हॉटेल – सर्वात प्रसिद्ध आणि प्रतिष्ठित आलिशान ताजमहाल हॉटेल गेटवे ऑफ इंडियाच्या संरचनेच्या समोर वसलेले आहे.
7. मरीन ड्राइव्ह – मुंबईतील आणखी एक प्रसिद्ध आकर्षण जेथे तुम्ही समुद्राजवळ बसू शकता किंवा विहाराच्या मार्गावर फिरू शकता. ही अशी जागा आहे जिथे तुम्ही जोडपे, मुले आणि पहाटे वॉकर वेळ घालवताना आणि समुद्राच्या ताज्या वार्‍याचा आनंद घेताना दिसतील.
8. छत्रपती शिवाजी महाराज वास्तुसंग्रहालय – मरीन ड्राइव्हपासून सुमारे 5 किमी अंतरावर आहे.
9. जहांगीर आर्ट गॅलरी – मरीन ड्राइव्हपासून फक्त 5 किमी अंतरावर एक प्रसिद्ध आर्ट गॅलरी आहे.
10. फ्लोरा फाउंटन – फोर्टमधील मरीन ड्राइव्ह आणि गेटवे ऑफ इंडिया यांच्यातील आणखी एक प्रसिद्ध वास्तू आहे. हे फक्त पाण्याचे कारंजे आहे परंतु मुंबईत एक मनोरंजक इतिहास आणि महत्त्वाची खूण आहे.