छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळ

विमानतळाचे नाव: छत्रपती शिवाजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ

 स्थानः मुंबईच्या उत्तरेस सुमारे २८ किमी

 विमानतळ कोड: BOM

 टर्मिनल: 1-A, 1-B, 1-C (स्वदेशी), 2A आणि 2C (आंतरराष्ट्रीय)

 प्रकार: सार्वजनिक

 छत्रपती शिवाजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, पूर्वी सहार आंतरराष्ट्रीय विमानतळ म्हणून ओळखले जाणारे, भारतातील प्रमुख विमानतळांपैकी एक आहे. 17 व्या शतकातील थोर मराठा शासक छत्रपती शिवाजी भोसले यांच्या नावावरून विमानतळाचे नाव देण्यात आले. त्याचा IATA कोड “BOM” आहे, जो बॉम्बे, मुंबईच्या आधीच्या नावावरून आला आहे. मुंबईतील सांताक्रूझ आणि सहार या उपनगरात वसलेले, छत्रपती शिवाजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ १४५० एकर क्षेत्रात बांधले गेले आहे; तसेच भारतातील सर्वात मोठे आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत विमानतळ आहे. हा विमानतळ प्रवाशांच्या वाहतुकीच्या दृष्टीने दुसऱ्या क्रमांकाचा, आंतरराष्ट्रीय प्रवासी वाहतुकीच्या दृष्टीने सर्वात व्यस्त आणि एकूण प्रवासी वाहतुकीच्या बाबतीत दुसऱ्या क्रमांकाचा सर्वात व्यस्त विमानतळ आहे. विमानतळावर एकूण पाच ऑपरेटिंग टर्मिनल आहेत जे 4800 एकर, सुमारे 19 चौरस किमी परिसरात पसरलेले आहेत. छत्रपती शिवाजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ हे वरवर पाहता दक्षिण आशियातील प्रमुख एअरलाइन केंद्र आहे आणि म्हणूनच भारताचेही महत्त्वाचे केंद्र आहे. 2010-2011 च्या नोंदीनुसार, हे विमानतळ 29.9 दशलक्ष प्रवासी आणि 670,235 टन कार्गो हाताळते. दक्षिण आशियातील निम्म्याहून अधिक हवाई वाहतूक दिल्लीच्या इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळासह छत्रपती शिवाजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळाद्वारे हाताळली जाते. 2010 मध्ये या विमानतळाला 671,238 टन पेक्षा जास्त माल हाताळणीसह कार्गो हाताळणीसाठी जगातील 30 व्या क्रमांकाचा सर्वात व्यस्त विमानतळ होता. 25-40 दशलक्ष प्रवासी हाताळण्यासाठी या विमानतळाला एअरपोर्ट्स कौन्सिल इंटरनॅशनलने 2011 मध्ये जगातील तिसरे सर्वोत्तम स्थान दिले आहे. शिवाजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळाने 7.6 टक्के वाढ नोंदवली आहे. 2011 मध्ये मागील वर्षाच्या तुलनेत 30,439,122 प्रवासी हाताळून जगातील 44 व्या क्रमांकावर आहे.

 छत्रपती शिवाजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळामध्ये दोन टर्मिनल आहेत, टर्मिनल 1- देशांतर्गत निर्गमन आणि आगमन; आणि टर्मिनल 2- आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांसाठी. टर्मिनल 1 चे पुढे टर्मिनल 1A, टर्मिनल 1B आणि नव्याने बांधलेले टर्मिनल 1C मध्ये विभाजन केले आहे. इंडियन एअरलाइन्स, किंगफिशर एअरलाइन्स आणि गो-एअर सारख्या उड्डाणे T-1A वरून उड्डाण करतात; तर T-1B किंगफिशर रेड, जेट एअरवेज आणि इतर अनेक खाजगी देशांतर्गत एअरलाईन्स सारख्या उड्डाणे चालवते. टर्मिनल 2 हे टर्मिनल 2A, टर्मिनल 2B आणि टर्मिनल 2C मध्ये विभागलेले आहे. T-2A वरून सामान्य आंतरराष्ट्रीय विमानसेवा; T-2C केवळ राष्ट्रीयीकृत सरकारी वाहकांना सेवा देते- एअर इंडिया आणि एअर इंडिया एक्सप्रेस; तर टर्मिनल 2B अद्याप कार्यरत नाही. दोन टर्मिनल 1 आणि 2 सामायिक एअरसाइड सुविधा सामायिक करतात परंतु लँडसाइडने विभक्त आहेत. विमानतळ दोन टर्मिनल दरम्यान कार्यरत असलेल्या शटल सेवेसह प्रवाशांची सोय करते.

 हे विमानतळ शहराच्या महानगरपालिका हद्दीत आहे आणि मुंबई इंटरनॅशनल एअरपोर्ट लिमिटेड, GVK इंडस्ट्रीज लि., एअरपोर्ट्स कंपनी दक्षिण आफ्रिका आणि बिडवेस्ट यांच्या समूहाद्वारे सातत्याने आधुनिकीकरण केले जात आहे. नवीन पिढीच्या विमानांशी सुसंगत व्हावे यासाठी छत्रपती शिवाजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ सतत प्रगती करत आहे. या बदलांमध्ये ठोस धावपट्टी आणि टॅक्सी-बेच्या विस्ताराचा समावेश आहे. या विमानतळावरील इतर वैशिष्ट्ये आणि सुविधांमध्ये कार पार्किंग, कार भाड्याने घेणे, सार्वजनिक सोयीसाठी एटीएम उपलब्ध आहेत, ड्युटी-फ्री दुकाने, सामान सेवा, योग्य वैद्यकीय व्यवस्था, काही नावे आहेत.

छत्रपती शिवाजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आधुनिकीकरणाची पार्श्वभूमी:

 1996 पर्यंत, भारतीय विमानतळ प्राधिकरण (AAI) CSIA च्या आधुनिकीकरणाचा विचार करत होते कारण ते महाराष्ट्र आणि गुजरात या प्रमुख औद्योगिक राज्यांसाठी आणि भारतीय देशांतर्गत वाहतुकीसाठी एक महत्त्वाचे केंद्र आहे.

 2003 मध्ये AAI ने दिल्ली आणि मुंबई येथील विमानतळांसाठी $7.6bn ची आधुनिकीकरण योजना मंजूर केली आणि सरकारने निर्णय घेतला की विमानतळांचे आधुनिकीकरण केले जावे आणि AAI आणि खाजगी कंसोर्टिया यांच्यातील संयुक्त उपक्रम लीज व्यवस्थेअंतर्गत चालवले जावे, जे 74 पर्यंत बहुसंख्य प्रदान करतील. बिल्ड ओन ऑपरेट ट्रान्सफर (BOOT) व्यवस्थेअंतर्गत 30 वर्षांसाठी ऑपरेटिंग सवलतीच्या बदल्यात निधीचा %.

 बोली प्रक्रिया मे 2004 मध्ये सुरू झाली आणि काही राजकीय डावपेचांमुळे विलंब झाला त्यानंतर जानेवारी 2006 मध्ये विजयी संघ निवडला गेला आणि GVK, विमानतळ कंपनी दक्षिण आफ्रिका (ACSA) आणि बिडवेस्ट होते.

 GVK कन्सोर्टियमने अपग्रेड प्रकल्प पार पाडण्यासाठी मार्च 2006 मध्ये MIAL (मुंबई इंटरनॅशनल एअरपोर्ट्स लिमिटेड) नावाचे विशेष उद्देश वाहन (SPV) स्थापन केले.

 आधुनिकीकरण प्रकल्प:

 मुंबई येथील आधुनिकीकरण प्रकल्पामध्ये अनेक पैलूंचा समावेश होता परंतु मुख्य उद्दिष्टे एक विमानतळ निर्माण करणे हे होते जे वर्षाला 40 दशलक्ष प्रवासी संख्या आणि वर्षाला एक दशलक्ष टनांपेक्षा जास्त मालवाहतूक हाताळू शकेल. विशिष्ट बांधकाम प्रकल्पांचा समावेश आहे:

 देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांसाठी नवीन कॉमन इंटिग्रेटेड टर्मिनल T2 आणि जुन्या देशांतर्गत टर्मिनलचे नूतनीकरण

 नवीन टॅक्सीवे आणि जलद निर्गमन टॅक्सीवेसह धावपट्टी प्रणालीचे अपग्रेड आणि विकास

 विमानतळाच्या शहराच्या बाजूला टर्मिनलसाठी नवीन प्रवेश पायाभूत सुविधा

 नाशवंत वस्तूंसह सर्व प्रकारच्या वस्तूंची पूर्तता करण्यासाठी सुसज्ज असलेले नवीन एकात्मिक कार्गो कॉम्प्लेक्स

 आधुनिकीकरण प्रकल्प जानेवारी 2014 मध्ये पूर्ण झाला.

 छत्रपती शिवाजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ मास्टर प्लॅन:

 नेदरलँड्स एअरपोर्ट्स कन्सल्टंट्स BV (NACO) द्वारे विकसित केलेल्या मास्टर प्लॅनचे ऑक्टोबर 2006 मध्ये अनावरण करण्यात आले (त्याचे सिंगापूरच्या चांगी विमानतळाने देखील पुनरावलोकन केले ज्याने ऑपरेशन्स आणि व्यवस्थापनाबद्दल सल्ला दिला होता). दोन मुख्य टप्पे होते.

 अंतरिम टप्पा 2008 च्या अखेरीस पूर्ण झाला आणि T2 येथे नूतनीकरण आणि बांधकाम सुरू करणे, टर्मिनल 1A चे नूतनीकरण आणि चेक-इन काउंटर आणि बोर्डिंग ब्रिज यासारख्या सुविधांचे अपग्रेड आणि विस्तार करणे, क्षमता जोडण्यासाठी तात्पुरत्या मालवाहू सुविधा उभारणे, अपग्रेडेशन यांचा समावेश आहे. एअरसाइड रनवे सुविधा जसे की धावपट्टीची क्षमता वाढवण्यासाठी जलद एक्झिट टॅक्सीवे आणि शहराच्या बाजूच्या सुविधा जसे की बहुस्तरीय कार पार्क वाढवणे.

 दुसऱ्या टप्प्यात आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत प्रवाशांसाठी नवीन T2 टर्मिनल इमारत बांधणे, वेस्टर्न एक्स्प्रेस हायवे ते सहार येथील T2 ला एक समर्पित लिंक, एअर ट्रॅफिक कंट्रोल (ATC) टॉवर हलवून एअरसाइड सुविधा वाढवणे आणि एटीसीचे बांधकाम यांचा समावेश आहे. समांतर टॅक्सीवे, शहराच्या बाजूने पायाभूत सुविधांचा विकास, कायमस्वरूपी मालवाहू सुविधांचे बांधकाम आणि नवीन घरगुती टर्मिनल 1C.

 नवीन टर्मिनल 1C चे उद्घाटन एप्रिल 2010 मध्ये करण्यात आले. 297,194ft² क्षेत्रफळावर बांधलेले, टर्मिनल 1C चे तीन स्तर आहेत. यात सहा नवीन पॅसेंजर बोर्डिंग ब्रिज आहेत जे टर्मिनल 1A आणि 1B ला जोडतात.

 या प्रकल्पात विमानांसाठी 106 स्टँड (67 संपर्कात आणि 39 रिमोट), 51 बोर्डिंग ब्रिज (पूर्वी फक्त 18 होते), 316 चेक-इन काउंटर आणि 12,000 कारसाठी पार्किंगची जागा जोडली गेली.

 विमानतळाने फेब्रुवारी 2020 मध्ये 525,000t च्या वार्षिक क्षमतेसह जगातील सर्वात मोठे विमानतळ-आधारित तापमान-नियंत्रित सुविधा एक्सपोर्ट कोल्ड झोन सादर केला.